Noratlas 173

saut de manoeuvre régimentaire le 11 avril 1967 sur Lezignan Cdt de bord Cne Laurent
pendant le vol ,magnifique vue sur Carcassonne
saut à 150m ,pas le temps de délover ma gaine ,engueulade à l'arrivée
Amitiés para
pierrot

Saut à 150 mètres ? !

J'ai sauté à 250 mètres lors de mon PEG, juste eu le temps de prendre la position d'atterrissage :twisted: :twisted:

t'as sans doute raison steph
amitiés para
pierrot

Merci Booy de poster tes saut du N2501 !!!

Il faut croire que peu de para inscrit sur le site ont sauté du N2501, au vu du nombre de posts dans les rubriques "NorAtlas"!!!

Rubrique dont je félicite Stéph pour la présentation et l'énorme travail que celà demande !!!


Alors amis paras " A VOS CLAVIERS"

Amitiés,JPC

Citation :

Il faut croire que peu de para inscrit sur le site ont sauté du N2501

NON !!!! C'est le Noratlas 2501 qui a le plus "breveté" de parachutistes français !!

C'est que les gars ne prennent pas 5 mn pour l'écrire :lol!:

C'est vrai Stéph

Pour mon cas, j'ai de nombreux sauts de Nord, mais comme je te l'ai dit, mon carnet a disparu, alors à moins d'explorer tous les registres journaux des endroits ou j'ai sauté, je ne peux retrouver que mon nombre de sauts, OA ou OR, les heures de vol, mais pour le reste type, n° d'avion, impossible.

Là c'est un cas de force majeure !!!

Michel
Un tuyau pour ton carnet de saut
Ecrit à :Direction du service National
Bureau central d'archiveeeee administratives militaires
division archives individuelles
Caserne Bernadotte 64023 PAU CEDEX tel :05.59.40.45.90
mets leur une copie de ton livret militaire
Explique ta demande ,et ils te renverront un relevé individuel des services aeriens commandés ,et un extrait des services
ajoutes quand meme que tu souhaites récupérer un duplicata de ton carnet de saut

D'ailleurs jje vous engage tous ,(ceux qui ne sont pas encore en retraite ) à demander un relevé individuel des services aériens donnant droit à bonifications pour pensions et décorations,et un extrait des services .

Pour ma part ,mais je n'en ai pas eu besoin ,mes 26 sauts me bonifiaient mon temps d'activité de 3 mois et 28 jours
Par contre ,mes sauts de stage de chute à Gaillac n'étaient pas pris en compte
A moins que vous n'ayez envie de travailler jusqu'à 70 ans ?
amitiés para
pierrot

Le duplicata, c'est impossible c'est nous qui le tenions, et les OPS ne faisaient que l'arrêter chaque année ou mutation, et le relevé individuel donne ce que j'ai mis plus haut, nombre sauts (OA + OR) et heures de vol tout ça jour ou nuit, mais pour les détails il n'y a que dans les registres journaux des Unités.
Mais tu as raison, il faut un relevé individuel de toutes façons.

Merci booy

Sans le savoir à l'époque, bon nombre d'entre nous ont sauté du 173 :lol!:




Aux agrès à l'ETAP

Bah je pense que les gens qui ont fait leur 1er saut après les années 80 n'ont que très rarement connu le Nord...à part mes 1ère prémi( 1979/80) j'ai sauté en 82 du nord lors d'une manoeuvre avec les commandos Belges:
vol tactique depuis Pau avec saut sur la "zone" de Handia (pour ceux qui ne connaissent pas=> sommet de colline avec bosquets et cailloux! ) et nos mais Belges ( skuze moi Roger !) s'en souviennent car pas mal de cassés à l'arrivée. sinon en 1984 pour un saut lors d'une commémo à St André de l'Eure et une arrivée aux vaches : largage avec 12m/s ...ce jour là mêmes les chuteurs sont revenus à pied !! mais bon quand vous avez la foule qui applaudissent les Paras et les filles qui viennent vous embrasser tout le long de la route pour revenir...le matos ne pèse plus rien et t'es fier de ton béret !
mais pour en revenir au Nord ou 2501 ( pas connu l'autre à priori ) c'est tout de même un avion que j'avais bien aimé car "convivial" !

vieux fourbe a écrit:

Bah je pense que les gens qui ont fait leur 1er saut après les années 80 n'ont que très rarement connu le Nord...à part mes 1ère prémi( 1979/80) j'ai sauté en 82 du nord lors d'une manoeuvre avec les commandos Belges:
vol tactique depuis Pau avec saut sur la "zone" de Handia (pour ceux qui ne connaissent pas=> sommet de colline avec bosquets et cailloux! ) et nos mais Belges ( skuze moi Roger !) s'en souviennent car pas mal de cassés à l'arrivée. sinon en 1984 pour un saut lors d'une commémo à St André de l'Eure et une arrivée aux vaches : largage avec 12m/s ...ce jour là mêmes les chuteurs sont revenus à pied !! mais bon quand vous avez la foule qui applaudissent les Paras et les filles qui viennent vous embrasser tout le long de la route pour revenir...le matos ne pèse plus rien et t'es fier de ton béret !
mais pour en revenir au Nord ou 2501 ( pas connu l'autre à priori ) c'est tout de même un avion que j'avais bien aimé car "convivial" !

Tu m' étonnes que tu est fier comme un "bar tabac", même après un 12m/sec et puis tant pis pour les chuteur op, ca leur a fait les pieds pour une fois!!!!

N'empêche que cela te fais une belle carte postale.

Citation :

Bah je pense que les gens qui ont fait leur 1er saut après les années 80 n'ont que très rarement connu le Noratlas

Mes douze sauts prémi, le furent sur Noratlas 78/79/80

Les type N étant des noratlas !!!!


*Reproduction même partielle interdite sans mon autorisation

Bravo SERGENT !!!! :cheers: :cheers: :cheers:

A en prendre très soins.

Citation :

Les type N étant des noratlas !!!!

et les types F ? Le transall?
quels sont les autres codes ? ( helico )

bah voir ton carnet m'a donné des idées !!
donc le saut avec les commando Belges etait le 23/03/82 sur le N142 après 1h15 de vol.... et ce n'était pas Handia mais Hechartea (Handia ne valait pas mieux donc, moins de cailloux et d'arbres mais plus de reliefs !)
l'autre a eu lieu le 10/09/82 sur le N154 à Wright.
mais que ce soit Evreux, Beauvais, Arras, Lille ( si je n'en n'oublie pas )tous ou presque mes saut prémi ont eu lieu sur Nord en 79/80/81 et j'ai du faire environ ( noté nul part) 28/30 sauts ( 8 PMP ).

et j'ai oublié le 10/02/82 sur le N32 à Sarran

rapace8202 a écrit:

Citation :

Les type N étant des noratlas !!!!

et les types F ? Le transall?
quels sont les autres codes ? ( helico )

Je confirme le "F" qui précéde le N°est bien pour le Transall !!!(C160 F=Français)


Amitié,JPC

1973 9 avril Sénégal

1979 27 septembre Pau

Petite erreur dans le message précédent il faut lire 1973 au lieu de 1972