Commando Parachutiste de l'Air n° 10 - CPA 10

-Le CPA 10 est spécialisé dans le guidage d'aéronefs et de bombes guidées-laser la mise en oeuvre d'aérodromes, la reconnaissance de terrain de poser d'assaut (RTPA) et le renseignement. Sa principale activité est ainsi la prise en compte, la sécurisation et la remise en oeuvre d'une zone aéroportuaire. Pour ses missions, le CPA 10 a intégré dans ses membres des spécialistes qui ne sont pas forcément Fusiliers Commandos (armuriers, électrotechniciens, informaticiens, spécialistes radios, radar...).


Le CPA 10 est spécialisé dans le guidage des armements délivrés dans la profondeur par tous types d’aéronefs, la prise en compte et l’expertise d’installations relevant du domaine aéroportuaire, la reconnaissance de terrain de poser d’assaut. Pour remplir ces missions, le CPA 10 dispose de groupes actions aux multiples capacités (tous types d’infiltration terrestre et par moyens aériens, reconnaissance, assaut, appui, combat milieux clos, expertises techniques, transmissions,…) Ces savoir-faire sont également utilisés dans le cadre de missions diverses (extraction de ressortissants, opérations de maintien de la paix, récupération et sauvetage aérolargué,…) .
Depuis 1994 cette unité a été engagée sur tous les théâtre d’opérations, Afghanistan, Albanie, Kosovo, République de Cote d’ivoire, République démocratique du Congo, Rwanda, Tadjikistan, Tchad, ex Yougoslavie.

L’exercice « Bold Quest » se déroule sur la base de Nellis (USA) et sur le National Training Center (centre d’entraînement à vocation interarmées) de Fort Irwin (entre Los Angeles et Las Vegas) du 04 au 22 septembre 2007.

Deux Mirage 2000 D de la base aérienne 133 "Commandant Jeandet" de Nancy et du centre d’expériences aériennes militaires (CEAM) de Mont-de-Marsan participeront à l’entraînement aux côtés des commandos du CFSPAA (commandement des forces de sécurité et de protection de l’armée de l’air, aujourd'hui BAFSI).

« Bold Quest » est un exercice de démonstration technologique axé sur l’identification air/sol et s’appuie sur un scénario opérationnel réaliste.

Afin de réaliser ces objectifs, les missions seront toutes des missions de CAS (« Close Air Support »), effectuées de jour comme de nuit. L’environnement de ces missions sera réaliste et associé à une manœuvre des troupes au sol dans la première partie de l’exercice et davantage axé sur les évaluations technologiques dans la deuxième partie.

L’exercice sera également mis à profit pour entraîner les équipages de Mirage 2000 D et les commandos du CPA 10 (commandos parachutistes de l’air) à la mission CAS et à la désignation laser ainsi qu’à l’utilisation du système « Scarabée » (système de communication aéroterrestre de recueil, d’acquisition et de bibliothèque embarquée, évolutif).





Source: Armée de l'Air

Tous les ans, des Fusiliers Commandos vont s'entrainer aux USA lors d'exercices auxquels participe l'Armée de l'Air Française.

Durant la deuxième moitié du mois de septembre 2008, se déroulera toujours à Nellis l'exercice Green Flag auquel participera un segment sol de l'appui aérien composé de Fusiliers Commandos. Enfin grande première dans l'Armée de l'Air, le détachement comprenant des Mirage F1CT du régiment de chasse "Normandie-Niemen" et des Mirage 2000D de Nancy sera placé sous la direction d'un Officier Fusilier-Commando.

Le récit du posé d'assaut au Congo Kinshasa est très bon.
Le Transall toujours identique dans ses atterrissages spectaculaire...
On a même la photo de MAM qui s'y croyait!!!!!

Trois Mirage F1 CT du régiment de chasse 1/30 «Normandie-Niémen» de la base aérienne 132 de Colmar s’envoleront le samedi 6 septembre prochain à destination de Nellis, aux Etats-Unis, pour participer à l’exercice Green Flag.

Green Flag, qui se déroulera du 10 au 26 septembre, permet de préparer les pilotes aux missions d’appui aérien rapproché, de jour comme de nuit, telles C’est l’exercice par excellence pour acquérir ce type de compétences, dans un contexte géographique réaliste (désert, zones montagneuses…). Green Flag était auparavant connu sous le nom d’Air Warrior.

Pour cette session 2008, qui rassemble uniquement Français et Américains, les quatre pilotes du 1/30 seront accompagnés de six pilotes de Mirage F1 CR de la base aérienne 112 de Reims, ainsi que d’une équipe de contrôleurs air avancés (TACP/Tactical Air Control Party). Tous vont se préparer dans la perspective de partir prochainement sur un théâtre d’opérations.

Source: AA

Depuis plus d'un an le CPA 10 possède un nouveau véhicule, le VPS.
Description:
Sorti à petite échelle pour des
unités spécifiques françaises, le VPS est amené à remplacer le VLTT P4
dont la capacité d’emport, l’autonomie et la durée de vie ne
permettaient plus d’assurer les missions dévolues à ces unités. Doté
d’un moteur puissant et progressif, il a été spécialement conçu de
manière à être entièrement modulable et pouvoir répondre, suivant les
exigences de la mission, à toutes les contraintes. Equipé d’un armement
modulaire et varié, il a principalement été étudié pour être employé en
autonomie en milieu désertique en disposant d’une puissance de feu
dissuasive. Grâce à ses capacités « d’aménagement militaire », le VPS,
qui peut embarquer tous types de moyens de transmissions, répond
idéalement aux missions de reconnaissance, infiltration et
renseignement ou destruction d’objectifs en milieu désertique.

Caractéristiques générales :
Moteur 5 cylindres en ligne de 2685 cm3.
Véhicule à 4 roues motrices permanentes et boîte de transmission automatique.
Châssis: MERCEDES-BENZ
Poids : 2800 kgs
Equipage : 4 hommes
Armement : mitrailleuse de 12.7mm, mitrailleuse(s) de 7.62mm


En possèdent le 1er RPIMa, le 13ème RDP, les Commando Marine et le CPA10

Des expérimentations ont étés faites à Djibouti et
il est prévu des modifications comme remplacer un siège pour mettre des télécoms
et peut-être des éléments de guerre électronique .....

Le CPA 10

Implantation
- Base aérienne 123 Orléans-Bricy (Loiret)

Historique

- En 1965, l’Escadron des Commandos de l’Air reçoit la mission de former le personnel chargé de la protection des installations des forces nucléaires. Après quatre années, il apparaît nécessaire de tester l’efficacité des dispositifs de protection mis en place. Ainsi, en 1969, l’Escadron d’évaluation et d’intervention (EEI) est mis sur pied et est implanté sur la base aérienne 726 de Nîmes-Courbessac. L’EEI devient Escadron de protection et d’intervention 11.301 (EPI 11.301) en 1979.

Le 10 juin 1992, Monsieur Pierre Joxe, ministre de la Défense, signe un décret donnant naissance aux forces spéciales (COS). En septembre 1993, l’état-major du Commandement des opérations spéciales est déclaré opérationnel

Des unités des trois armées sont identifiées. Elles seront employées par le COS pour les opérations ou dans le cadre de l’entraînement interarmées. S’agissant de l’Armée de l’Air, outre des moyens aériens, il est décidé de mettre à disposition du commandement des opérations spéciales des Commandos de l’Air qui seront chargés plus particulièrement de faciliter l’engagement dans la profondeur des aéronefs.

Ainsi, le 1er janvier 1994, l’EPI devient l’Escadron d’Intervention des Commandos de l’Air en regroupant les Commandos Parachutistes 10 et 40.

En juillet 1996, la base aérienne 726 de Nîmes-Courbessac ferme ses portes et le CPA 10 devient une unité à part entière dont l’appellation officielle devient CPA 10.566. Il est alors stationné sur la BA 200 d’APT, qui est à son tour fermée et le CPA 10.566 s’installe en juillet 1999 sur la Base Aérienne 123 d’Orléans Bricy au Quartier Reymondaud.
Commandants d'Unité

Groupement de Commandos Parachutistes de l’Air 10.541
1956 à 1958 Cne Meyer
1958 à 1960 Ltt Pallardy
1960 à 1961 Ltt Jamin

Escadron d'Evaluation et d'Intervention

02-1969 à 08-1969 Ltt Vinciguerra
1969 à 1973 Cne Catalifau (vétéran CPA 30.541)
1973 à 1974 Ltt Donate
1974 à 1976 Cne Keryhuel (vétéran CPA 50.541)
1976 à 1979 Cne Lassalle

Escadron de Protection et d'Intervention 11.301

1979 à 1982 Cne Janvier
1982 à 1985 Cne Jean
1985 à 1987 Cne Masson-Regnault
1987 à 1990 Cne Bonnefond
1990 à 1992 Cne Redon
1992 à 12-1993 Cne Charpentier

Commando Parachutiste de l’Air N°10
"Composante Opération spéciale de l'EICA 11.301"
01-1994 à 1995 Cne Charpentier
1995 à 1996 Cne Willem

Pour l’histoire, deux unités issues de L’EPI sont citées :
1994 à 1996 EICA 11.301 Lcl Duval
1996 à 1999 EICA 06.566 Lcl Viarouge

Commando parachutiste de l’Air N°10.560
1996 à 1997 Cdt Willem
1997 à 1999 Cdt Landicheff
1999 à 2002 Lcl Fontant
2002 à 2006 Lcl Renon
depuis septembre 2006 Lcl Sutter

Tiré du Magazine de la BA 123 d'Orléans.

Merci Michel,

Des Commando parachutistes à l'honneur au sein de l'Armée de l'Air,celà fait chaud au coeur !!!

Amitié,JPC

Un article sur le Blog de Jean-Marc TANGUY (Le Mammouth) a ému plus d'un Cocoy, le voici.



Le capitaine Cédric "Rut" Ruet du 1.7 "Provence" dédie sa présentation Rafale, actuellement tous les jours au Bourget, à "Bouba", alias le capitaine Emmanuel Moriuser (notre photo, crédit JMT), tragiquement disparu aux commandes de son Rafale, le 6 décembre 2007. Il suffit de lire les CV de deux hommes pour comprendre tout ce qu'ils pouvaient avoir en commun. La mémoire du pilote (lire son parcours ci-dessous) reste très présente parmi ses camarades de Saint-Dizier et Luxeuil, et tous ceux avec qui il a combattu.
"Rut" signe une présentation nerveuse de 10 minutes (en meeting), coaché par le pape de la présentation Alpha, le capitaine François Forget, 42 ans et 5.200 heures de vol. En 2003-2004, "Guy" avait assuré deux saisons de présentation Alpha sur Mirage 2000, au 2.5 "Ile-de-France", avant de coacher ses successeurs.
Rut, pour sa part, aligne 3.800 heures de vol dont 700 sur Rafale et 18 missions de guerre sur le même appareil. Il avait, précédemment, été présentateur Alph Jet et instructeur, à l'école de l'aviation de chasse de Tours, avant de commencer, comme "Bouba", sur Mirage 2000N, à Luxeuil.

Pour mémoire :
Emmanuel Moriuser avait commencé sa carrière de pilote de chasse sur Mirage 2000N à l'EC 2.4 "La Fayette", où il passera l'essentiel de sa carrière de pilote de chasse. Qualifié contrôleur aérien avancé (FAC) en 2004, il est volontaire pour l'Afghanistan dans ce rôle, en 2005 (avec le CPA10) et 2007 (avec le CPA20). Il rejoint le 1.7 début 2007. Il venait, le 2 décembre, de fêter ses 34 ans.

Super les gars !!! vos "reportages" sont trop bien....cela permet de "connaitre" des gens qui seraient inconnus sortis de leur cercle...

encore !! :cheers:

Le CPA 10 au Salon du Bourget 2009

http://www.commando-air.fr/25.html




Le Commando parachutiste de l'Air (CPA) n°10 d'Orléans a pris ses quartiers devant l'entrée principale du salon du Bourget. Un véhicule PATSAS (VPS, notre photo : crédit JMT) garé derrière le Jaguar A41 sert de point repère pour rallier une tente où le CPA10 expose quelques matériels emblématiques de ses multiples facettes. On trouve entre autres des matériels de reconnaissance de terrain pour poser d'assaut (RTPA), mais aussi une tenue Invex (investissement de milieux clos) et évidemment, un étalage de d'équipements pour chuteurs opérationnels. Last but not least, le Commando présente à la vue du passant une partie de ses équipements dédiés au ciblage : désignateur DHY-307 de Cilas, lunette Swaroski, radios TACSAT PRC-117 et 152 de Harris, le lot du TACP (tactical air control party) afghan.
Un autre CPA, le CPA30 de Mérignac (Gironde), est déployé sur le statique défense avec le Caracal de l'EH 1.67 "Pyrénées".

Source: "Blog Le Mammouth"

"Charlie Bravo" a fait un reportage photo qui suit.

L'album:

Le CPA 10 au Salon du Bourget 2009