Dakota

Bonjour à tous
C'est avec plaisir que je retrouve ce bon vieux Dak! avec lequel j'ai fait 6 sauts P.M, à Rouen ,Amiens Douai et Le Havre dans les années 1956/57, ensuite ce fut le non moins mythique Nord 2000. Bravo à ceux qui entretiennent le souvenir J'étais monté pour la première fois dans cet appareil ,invité par les américains à Creil en 1945,loin de me douter que j'utiliserais ce taxi 12ans plus tard .Brevet 138282,14/03/1958 GIBPOM,à l'époque: 1er RPC   7è RPC 1er RCP Mt Louis puis les RIMa
Quelle belle initiative vous avez-eu
Bien cordialement salut à tous

Bienvenue l' Ancien ...

Les années dont tu parles n'ont pas toujours été un long fleuve tranquille...  

Nos Anciens ont souffert sur la piste  ...  ??

au plaisir de te lire .

Bonjour
Merci pour ta réponse; le Dakota est un peu oublié, mais il a rendu de grands services ; il y a un site pour le Nord qui a plus la vedette; je crois même qu'on en parle sur Facebook ou voici un lien ,mais tu connais peut-être ? https://www.facebook.com/groups/108246351208
Bien amicalement
Jacques

Bonjour Jacques,

oublié un Dak ? non... c'était un avion , la aussi, à tout faire .

Pendant une bonne vingtaine d'année, il en a largué des TAP... Et ceux qui l'on "pratiqué ce Dak, maintenant ils frisent les 80 ans ,  les forums sont compliqués pour eux ...

Mais c'est, incontestablement une légende au même titre que les JU52,  les Nords 2501, les Transals  !

Pour nos avions , les images d'embarquement ( lourdement lesté ...) sont restées bien gravées dans ma mémoire...  Mais le bruit des moteurs et l'odeur des vapeurs d'échappements des moteurs m'ont  impressionné...  ensuite on s'habitue .

Incorporé en 66, je n'ai connu que les Nords 2501

Mon bon vieux DAKOTA...merci!

breveté en 1955, BP110396, j'ai fait mes sauts avec ce bon vieux Dakota à Pau, puis l'Algérie avec Bigeard, 3 ans dans tout les endroits et Chypre en 1956 !! C'est bien d'en parler un peu

J'aurais aimé participer à un saut du Dakota comme vous.............!

J'ai fais un seul saut d'un Dakota en 58 a Philippeville. Je me souviens que nous sautions avec une rallonge au câble d'ouverture du parachute et ce pour éviter l'accident survenu un mois plutôt a Blida ou un para était resté accroché a la queue d'un Dak. peut être avez vous entendu parler de cet incident .

" un para était resté accroché a la queue d'un Dak. "

Triste expérience...  J'ai vu la même chose avec un Nord 2501 ...