Le ravitaillement en vol des hélicoptères : un casse-tête pour l’A400M

Le ravitaillement en vol des hélicoptères : un casse-tête pour l’A400M

A400M-RAVITAILLEMENT EN VOL
Une campagne d’essais conduite un peu plus tôt en avril 2021 a permis de progresser sur le dossier épineux de la capacité de ravitaillement en vol des hélicoptères par l’A400M. L’objectif est à portée de main, mais il reste encore du travail sur les opérations de nuit.
28.04.2021 par Frédéric Lert
Défense 12

A l’actif de la dernière campagne d’essais, le ravitaillement en vol simultané de deux hélicoptères, au moins de jour. La DGA ne précise pas si le ravitaillement simultané est également possible de nuit :copyright: Airbus.
L’A400M a volé pour la première fois en décembre 2009 et il est entré en service opérationnel au sein de l’Armée de l’Air et de l’Espace (AAE) six ans plus tard. Le 2 avril 2021, la 61ème escadre de transport installée sur la base aérienne 123 d’Orléans réceptionnait son 18^ème appareil. L’objectif est de disposer de 25 A400M d’ici la fin 2025 et de doubler ce nombre d’ici… 2035 !