Parachute 661

Je me suis offert ( ne pas le dire à madame) un 661 daté 1958 avec une pts de 1958 dans le rabat



Comme je l'ai écrit aujourd'hui, je ne collectionne pas, je sauvegarde.

C'est ça aussi l'esprit para....

Bonsoir, joli petit souvenir,
Les sangles bordeaux indiquent que ce parachute a eu une seconde carrière comme parachute d'entrainement et tampon bordeaux instruction
cdlt

Oui, pense que les SOA rouges et larges étaient les plus anciennes, à mon avis les SOA rouges ont été recyclées, entre autre en 1966 elles servaient pour les entrainements à l'ETAP, elles équipaient les agrès de l'IP, alors que les SOA jaunes équipaient nos 661 opérationnels, elle étaient plus étroites et jaunes. D'ailleurs les harnais rouges servaient à la TA et pour l'instruction

Pour ce qui est des sangles, élévateurs et SOA de couleur rouge. Lors de ma PMP en Mai 1967 à Saintes, c'était le cas tant sur les parachutes d'instruction que ceux des quatre sauts à Cognac. J'ai découvert la SOA couleur jaune et plus étroite à l'ETAP en Mars 1968, lors de mes trois sauts de brevet. Par la suite sur les parachutes de saut, j'ai toujours vu que des SOA jaunes et étroites.

Dans les années 70 en centre école de parachutisme sportif, on utilisait encore pour les premiers sauts en OA des TAP 660 " voile d'abord ". Ceux - ci avaient toujours les anciennes SOA rouges, et de largeur similaire à celles des élévateurs.

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Vu le prix des pépins, on comprend que les clubs achetaient des parachutes que l'armée avait déclassés, pour une "seconde vie " dans le civil, et faire les formations des jeunes, gardant leurs fonds pour du matériel de compétions.

Lorsque le système à voile d'abord a été écarté, et que les 661 ont pris le relai en quantités suffisantes, je pense que les 660 ont été vendu par les Domaines. Enfin, je pense que ce sont les Domaines qui avaient en charge leur fin de course.

Lorsque je suis arrivé début 1966 à l'ETAP, on ne parlait du 660 que au passé, je n'ai souvenance de lui que par ses harnais et SOA==> et de ceux que l'on présentait aux jeunes à l'IP pour montrer l'évolution des deux systèmes d'ouverture 660/661. Cela ne veut pas dire qu'il ne s'en pliait pas encore dans certains régiments. Le remplacement a du porter sur plusieurs années. Il doit certainement y avoir des infos plus précises au musée de l'ETAP

Ces TAP 660 n'avaient pas été rachetés par les centres écoles, mais étaient mis gracieusement à leur disposition. Lors de leur retrait du service, le Ministère de la Défense en avait reversé quelques centaines au SFAC ( service de la formation aéronautique ) du Ministère des Transports *. Jusque vers 1970/71, le parachutisme sportif était sous la tutelle de ce Ministère via le SFAC. C'est ce dernier qui avait dispatché ces TAP 660 dans les centres écoles. Lors du changement de tutelle au profit du Ministère de la Jeunesse et des sports, ces parachutes furent laissés à leur disposition par le SFAC.

Ces TAP 660 convenaient très bien pour la première phase d'école : sortie cambrée en croix face moteur et la tenir pendant la séquence d'ouverture. Après pour la phase " poignée témoin ", là il fallait utilisé des parachutes civils qui eus devaient être achetés !.... Des 6620 si mes souvenirs sont exacts, avec gaine de voilure et qui s'équipaient aussi bien en OA que OC.

La majorité des TAP 660 avaient été retirés du service, dans la deuxième moitié des années 50 et cela suite à l'arrivée des Noratlas. Larguant à une vitesse plus élevée que les Ju 52 et Dakota, cela pouvait générer fréquemment des éclatements de fuseaux sur les TAP 660. L'adjonction d'un sac à voile permit de pallier à ce problème : temps d'ouverture doublé et suspentes en premier.

* Procédure similaire pour les Broussard qui furent dans les années 60 / 70, la " bête de somme " des centres écoles. Au milieu des années 60 L'ALAT en ayant en surnombre, environ une vingtaine furent mis à leur disposition. Seul l'essence ( 120 à 140 l/h en largage ) et entretien courant étaient à la charge des centres écoles.

Trekker a écrit:

Pour ce qui est des sangles, élévateurs et SOA de couleur rouge. Lors de ma PMP en Mai 1967 à Saintes, c'était le cas tant sur les parachutes d'instruction que ceux des quatre sauts à Cognac. J'ai découvert la SOA couleur jaune et plus étroite à l'ETAP en Mars 1968, lors de mes trois sauts de brevet. Par la suite sur les parachutes de saut, j'ai toujours vu que des SOA jaunes et étroites.

Dans les années 70 en centre école de parachutisme sportif, on utilisait encore pour les premiers sauts en OA des TAP 660 " voile d'abord ". Ceux - ci avaient toujours les anciennes SOA rouges, et de largeur similaire à celles des élévateurs.

je crois pouvoir dire que les SOA "jaunes et étroites" sont apparues fin 61 début 62 j'ai été breveté à la BETAP en janvier62 et je me souviens très bien comment les moniteurs nous ont "chambrés"....comme elles étaient beaucoup plus étroites que les précédentes......(je crois me rappeler aussi qu'elles étaient légèrement plus épaisses....
9à nous fout un coup de jeune tout çà